4. März 2006

Flughafen­gesell­schaft MGL will nun Ausbau auf 1800 m für B737 und A320

Nach aktuellen Informa­tionen hat die Bezirks­regie­rung Düssel­dorf im Januar 2006 einem Antrag der Fug­hafen­gesell­schaft Mön­chen­glad­bach auf Aus­setzung des Plan­fest­stel­lungs­ver­fah­rens statt gege­ben. Damit hat die Flug­hafen­gesell­schaft nun bis Ende 2006 Zeit, ihren Aus­bau­an­trag nach­zu­bes­sern und wei­tere Gut­ach­ten nach­zu­rei­chen. Dies ist ein klarer Ver­stoß gegen die im Luft­ver­kehrs­recht ver­anker­te Beschleu­ni­gungs­maxime. Die be­trof­fe­nen Bür­ger und Kommu­nen haben das Nach­se­hen, denn sie sind weiter­hin einer Ver­ände­rungs­sper­re unter­wor­fen und mit einer unver­tret­ba­ren Pla­nungs­un­sicher­heit kon­fron­tiert.

Akten­ein­sich­ten bei der Bezirks­regie­rung Düssel­dorf haben erge­ben, dass sei­tens der Flug­hafen­gesell­schaft MGL die Unter­su­chung einer optio­na­len Ver­länge­rung der beste­hen­den Start/Lande­bahn auf 1800 m in Auf­trag gege­ben wor­den ist. Eine der­ar­tige Start/Lande­bahn der Kate­go­rie C (Flug­zeuge bis 52 m Spann­wei­te) ermög­licht den Ein­satz von Boeing 737 und Airbus A320 bei vol­ler Zula­dung für alle Flug­zie­le im Mittel­meer­raum sowie auf den Kana­ri­schen Inseln. Sie führt min­des­tens zur glei­chen, wenn nicht höhe­ren, Lärm­be­las­tung wie die ur­sprüng­lich bean­trag­te 2400-m-Bahn (kür­zere Start­bahn = höhe­rer Trieb­werk­schub beim Start). Es steht zu befürch­ten, dass mit die­ser Aus­bau­op­tion die abge­lehn­te Ände­rung des Gebiets­ent­wick­lungs­pla­nes GEP 99 unter­lau­fen oder er­neut eine Ände­rung des GEP 99 im Regio­nal­rat bean­tragt wer­den soll. Sobald uns die Gut­ach­ten zu der neuen Pla­nung vor­lie­gen, wer­den wir sie hier ver­öffent­li­chen.

Die durch die Bezirks­re­gie­rung im Okto­ber 2005 vom Flug­ha­fen Düssel­dorf ein­ge­for­der­te Stel­lung­nah­me zum Bedarf für MGL steht wei­ter­hin aus, was sicher­lich auch auf den bren­nenden Streit zwischen den Anteils­eig­nern HOCHTIEF und Stadt Düssel­dorf zurück­zu­füh­ren ist, siehe unsere Mel­dung vom 17.1.2006. Aller­dings hat sich der ange­ru­fe­ne Schlich­ter nun für eine "posi­tive Stel­lung­nahme zum Geneh­mi­gungs­ver­fah­ren MGL" aus­ge­spro­chen, um für DUS und MGL "alle Optio­nen offen zu hal­ten".

Wei­ter­ge­hen­de Infor­ma­tio­nen er­hal­ten Sie auf unse­rer Jahres-Haupt­ver­samm­lung am 29. März 2006, 20:00 Uhr, Aula der Vin­hoven-Grund­schule in Neersen.

Nein zu 1800 m Start­bahn für Billig­char­ter über Wohn­gebie­ten !!!!

Wir trei­ben unsere Klage­vor­berei­tung wei­ter voran ...

 PDF-Downloads:
        Flughafen-Schlichter für Option MG (West­deutsche Zei­tung, 4.3.2006)
        Will Bezirks­regie­rung sich noch­mal blamie­ren? (West­deutsche Zei­tung, 16.2.2006)
        Flughafen: Verfahren ausgesetzt (West­deutsche Zei­tung, 14.2.2006)
        Aussetzungs­anfrage der Flug­hafen­gesell­schaft MGL (H.-G. Zerbe, 2.1.2006)